La popularité des voitures hybrides ne cesse de croître, offrant une alternative écologique aux véhicules traditionnels. Pourtant, une question demeure fondamentale pour les propriétaires : combien coûte réellement la recharge de ces véhicules ? Entre les recharges à domicile et les bornes publiques, les tarifs varient considérablement.
Le prix à payer dépend de plusieurs facteurs, notamment le coût de l’électricité, la capacité de la batterie et la fréquence d’utilisation. Alors que certains optent pour des abonnements mensuels, d’autres préfèrent payer à l’usage. Comprendre ces nuances permet de mieux gérer son budget et d’optimiser l’usage de sa voiture hybride.
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Plan de l'article
Comprendre le fonctionnement de la recharge d’une voiture hybride
Les voitures hybrides se divisent en deux catégories principales : les voitures hybrides rechargeables et les voitures hybrides non rechargeables. Les premières, comme la Peugeot 308 hybride rechargeable ou la Volkswagen Tiguan eHybrid, nécessitent une borne de recharge, une prise renforcée ou une prise domestique pour recharger leur batterie. La capacité de cette batterie, variant de 8 à 20 kWh, influence directement le coût de la recharge.
Les voitures hybrides non rechargeables, représentées par des modèles comme la Toyota Prius, possèdent une double motorisation composée d’un moteur thermique et d’un moteur électrique. Elles se rechargent automatiquement grâce au freinage régénératif, un processus où l’énergie cinétique du freinage est convertie en énergie électrique, stockée dans la batterie.
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- Les voitures hybrides rechargeables nécessitent une borne de recharge pour recharger la batterie.
- Les voitures hybrides non rechargeables se rechargent lors des freinages grâce au freinage régénératif.
Capacité et coût de la recharge
La capacité de la batterie des voitures hybrides rechargeables est un facteur déterminant du coût de la recharge. Une batterie de 8 kWh coûtera en moyenne moins cher à recharger qu’une batterie de 20 kWh. Le coût de l’électricité varie en fonction de l’abonnement choisi et des heures de recharge : heures pleines ou heures creuses. Par exemple, la recharge d’une Toyota RAV4 AWD-i 2.5 I Hybrid peut coûter entre 3,70 € et 4,90 € selon le moment de la journée et le tarif appliqué par le fournisseur d’électricité.
Les voitures hybrides non rechargeables, quant à elles, n’impliquent pas de coût direct de recharge puisqu’elles récupèrent de l’énergie lors des phases de freinage. Toutefois, leur efficacité énergétique dépend de la fréquence et de l’intensité des freinages, ainsi que de la capacité du système de freinage régénératif à convertir cette énergie en électricité.
| Modèle | Coût de recharge (tarif de base) | Coût de recharge (heures pleines) | Coût de recharge (heures creuses) |
|---|---|---|---|
| Peugeot 308 hybride rechargeable | 3,11 € | 3,34 € | 2,48 € |
| Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid | 2,80 € | 3,10 € | 2,30 € |
| Volkswagen Tiguan eHybrid | 2,60 € | 2,80 € | 2,20 € |
Les différentes solutions de recharge pour une voiture hybride
Pour recharger une voiture hybride rechargeable, plusieurs options s’offrent à vous. La borne de recharge est l’une des solutions les plus efficaces. Elle permet une recharge rapide et sécurisée grâce à sa puissance élevée. Les entreprises comme Ionity et Total proposent des bornes publiques avec des tarifs variant selon la puissance : 0,39 €/kWh pour des bornes de 50 kW chez Ionity, par exemple.
Une autre option est la prise renforcée. Installée à domicile, elle offre une solution économique tout en permettant une recharge plus rapide qu’une prise domestique standard. La prise renforcée, comme la Green’Up de Legrand, peut recharger une batterie en quelques heures, contre une nuit entière pour une prise classique.
La prise domestique constitue l’option la plus accessible. Bien que plus lente, elle reste pratique pour les utilisateurs ne disposant pas d’infrastructure dédiée. Cette méthode nécessite une vigilance accrue pour éviter les surcharges et assurer la sécurité de l’installation électrique.
- Borne de recharge : pour une recharge rapide et sécurisée
- Prise renforcée : solution économique et rapide à domicile
- Prise domestique : accessible mais plus lente
Chaque solution présente des avantages spécifiques en termes de coût, de temps de recharge et de facilité d’installation. Considérez vos besoins et votre infrastructure avant de choisir la méthode la plus adaptée.
Le coût de la recharge à domicile
Recharger une voiture hybride à domicile présente des avantages économiques notables. Le tarif appliqué par EDF, principal fournisseur d’électricité en France, se décline en plusieurs options. Le tarif bleu, par exemple, propose une tarification de 0,25 €/kWh en tarif de base, 0,27 €/kWh en heures pleines et 0,20 €/kWh en heures creuses.
La capacité de la batterie des voitures hybrides rechargeables varie de 8 kWh à 20 kWh. Prenons le cas de la Peugeot 308 hybride rechargeable : avec une capacité de batterie de 12,4 kWh, le coût de recharge en tarif de base se situe autour de 3,11 €, contre 2,48 € en heures creuses et 3,34 € en heures pleines.
| Modèle | Coût de recharge (tarif de base) | Coût de recharge (heures creuses) | Coût de recharge (heures pleines) |
|---|---|---|---|
| Peugeot 308 hybride rechargeable | 3,11 € | 2,48 € | 3,34 € |
| Peugeot 3008 Plug-in Hybrid4 | 2,70 € | 2,20 € | 2,90 € |
| Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid | 2,80 € | 2,30 € | 3,10 € |
| Volkswagen Tiguan eHybrid | 2,60 € | 2,20 € | 2,80 € |
| Toyota RAV4 AWD-i 2.5 I Hybrid | 4,60 € | 3,70 € | 4,90 € |
Le tableau ci-dessus illustre le coût de recharge à domicile pour quelques modèles populaires. Ces chiffres montrent qu’une recharge à domicile reste une solution abordable, surtout en heures creuses. Considérez ces données pour optimiser vos dépenses en énergie.
Le coût de la recharge sur les bornes publiques
Utiliser les bornes publiques pour recharger une voiture hybride présente un coût variable selon le fournisseur et la puissance de la borne. Trois acteurs majeurs dominent le marché en France : Ionity, Total et Allego.
Ionity propose deux types de bornes : les bornes de 50 kW, facturées à 0,39 €/kWh, et les bornes de 350 kW, dont le tarif s’élève à 0,59 €/kWh. Ces bornes ultra-rapides sont idéales pour les trajets longue distance, réduisant significativement le temps de recharge.
Total, de son côté, facture 0,52 €/kWh pour les bornes jusqu’à 50 kW et 0,62 €/kWh pour les bornes de plus de 50 kW. Le réseau Total est largement déployé dans les stations-service, offrant ainsi une accessibilité accrue aux automobilistes.
Allego, acteur incontournable, propose des tarifs de 0,60 €/kWh pour les bornes jusqu’à 22 kW et de 0,69 €/kWh pour les bornes de plus de 22 kW. Ces bornes sont souvent situées dans les parkings publics et les centres commerciaux, permettant une recharge pendant les courses ou les activités quotidiennes.
Considérez ces options pour adapter votre choix de recharge selon vos besoins et votre budget. Le coût de la recharge sur une borne publique, bien que plus élevé que celui à domicile, demeure une solution pratique pour les besoins ponctuels ou les longs trajets.
